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Sulla strada della decarbonizzazione

Con le celle a combustibile alimentate a idrogeno, l'idrogeno offre una potente alternativa senza emissioni di carbonio ai combustibili convenzionali e una strada verso una mobilità a emissioni zero.
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La sfida delle emissioni di CO2

I trasporti sono responsabili del 24% delle emissioni globali dirette di CO2 derivanti dalla combustione di carburanti, mentre i veicoli stradali - automobili, camion, autobus e veicoli a due e tre ruote - sono responsabili di quasi i tre quarti delle emissioni di CO2 dei trasporti (il restante quarto proviene dall'aviazione e dal trasporto marittimo). Le emissioni assolute di CO2 prodotte dal settore dei trasporti dovranno diminuire drasticamente se il mondo vuole raggiungere gli obiettivi dell'Accordo di Parigi.

Un numero crescente di paesi sta emanando leggi volte a ridurre le emissioni di CO2 dei trasporti.

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La migliore opzione di ritorno alla base

L'idrogeno offre una potente alternativa priva di emissioni di carbonio ai carburanti convenzionali, poiché l'unica cosa che i veicoli dotati di celle a combustibile alimentate a idrogeno emettono è vapore acqueo.

I vantaggi dell'utilizzo dell'idrogeno come fonte pulita di carburante diventano sempre più evidenti, in particolare per il trasporto pesante, come i veicoli commerciali e le reti di trasporto pubblico. Le flotte sono, in virtù dei loro modelli di utilizzo, ideali per l'idrogeno. Autobus, treni e, in alcuni casi, camion sono continuamente in uso, ma tornano sempre alla base. Di conseguenza, la frequenza di rifornimento in ogni stazione è relativamente elevata, accelerando così il ritorno sull'investimento infrastrutturale. Anche gli autobus elettrici alimentati a idrogeno stanno avendo una forte risonanza tra conducenti e passeggeri. Offrono una guida molto più fluida e rilassante in quanto riducono sia le vibrazioni che il rumore del motore. Ancora più importante, l'utilizzo dell'idrogeno per alimentare il trasporto pubblico riduce le emissioni dannose che riducono lo strato di ozono, migliorando al contempo la qualità dell'aria nelle aree urbane.

L'idrogeno apre grandi opportunità, non solo per autobus e treni, ma anche per i veicoli commerciali per lavori pubblici. Proprio come gli autobus, anche i veicoli per i rifiuti urbani, le spazzatrici stradali e altri veicoli specializzati seguono percorsi programmati e di solito sono serviti da una stazione centrale di rifornimento. Tutti questi fattori facilitano la creazione di infrastrutture comunali per l'idrogeno.

Ma il potenziale dell'idrogeno per la decarbonizzazione non si limita alla terraferma: è destinato a svolgere un ruolo chiave nella decarbonizzazione dell'aviazione a terra, attraverso il trasporto aeroportuale e la logistica (carrelli elevatori, autobus, camion) alimentati da H2 verde, e in aria, attraverso l'LH2 per i voli a corto e medio raggio e i SAF (Sustainable Aviation Fuels) per i voli a lungo raggio e l'uso più immediato. Linde, Sasol, ENERTRAG e Navitas - il consorzio LENS - stanno lavorando a un concetto per la produzione di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF) nell'ambito della piattaforma H2Global del governo federale tedesco.

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Il Fornitore Esperto

Linde fornisce una soluzione chiavi in mano ai propri clienti nel settore della mobilità: dalla progettazione, alla costruzione e al funzionamento, comprese le tecnologie all'avanguardia per la produzione, lo stoccaggio e l'erogazione dell'idrogeno. Siamo il più grande produttore mondiale di impianti di produzione di idrogeno e un fornitore leader di apparecchiature per stazioni di rifornimento di idrogeno.